Vi minner om den nye versjonen av Standard Operasjons Prosedyrer (SOP) for Nedre Romerike Flyklubb. Den kan lastes ned fra dokumentarkivet, og klubbens SOP er obligatorisk lesning for alle som benytter klubbens fly.
Endringene består hovedsaklig av:
Justering av kap 5.1 Booking.
Nytt kap 5.2 Bruk av klubbens fly.
Endring av kapittel 5.7 Bakkeoperasjoner mht utvidet tekst vedrørende bakkehåndtering som følge av flere bakkeskader med klubbens fly.
Nytt kap 6.1 Part SERA og Part NCO.
Vi minner om at vedleggene til SOP, som også ligger i dokumentarkivet, fortsatt gjelder.
Klubben har byttet fra papirbasert til elektronisk versjon av Jeppesen VFR-manual. Den elektroniske versjonen heter JeppView og er installert på de to PC’ene i klubbhytta. Programmet startes ved å dobbeltklikke på ikonet «JeppView for Windows» som ligger på skrivebordet. Det er mulig å skrive ut kart fra JeppView slik at de kan tas med i flyet.
Dekningsområdet for abonnementet er Europa, slik som det også var i papir-basert utgave.
Etter hvert vil det bli mulig for klubbens medlemmer å låne en lisens i forbindelse med lengre turer, for eksempel til bruk på et nettbrett.
Hver 28. dag kommer Jeppesen med oppdatering til kartene. Disse oppdateringene må vi hente ned fra hver PC som har JeppView. Sjekk at du har gyldig kart før flyving. Den papirbaserte utgaven vil ikke bli oppdatert lenger og må derfor ikke brukes til flyving.
LFK Flyhobbyklubb er en undergruppe i NRF som drifter Saab Safir LN-LFK som et andelslag.
Safirgruppa vurderer å ta inn to nye medlemmer i 2015. Hver andel utgjør 5.000 kroner, årlig medlemskap 3.500 kroner og timeprisen er 1.380 kroner. Saab Safir er et robust militær treningsfly med harmoniske og balanserte rorkontroller, egnet til både akro og turflyging.
Interesserte kan kontakte formann Jon Peder Engan eller nestformann/operativ leder Ivar Dyrdal.
For ytterligere å forhindre at noen flyr med utgåtte papirer, er det gjort noen mindre forandringer i feltene for gyldighetsdato i myWebLog:
Det er lagt til et nytt felt for gyldighetsdato for språktest. De som har «Level 6» kan skrive * i dette feltet, noe som betyr ubegrenset gyldighet, mens andre må legge inn den datoen som står i sertifikatet.
Etter hvert som man nå får nye sertifikater uten utløpsdato, kan man skrive * i dette datofeltet. Det betyr ubegrenset gyldighet.
Det er nå obligatorisk å fylle ut samtlige utløpsdatofelt, men som tidligere er det den enkelte pilot som er ansvarlig for å fylle ut feltene for medical, rettighet, sertifikat og språktest, mens PFT-feltene skal oppdateres av instruktør.
For å komme til disse feltene peker du på pilen til høyre for navnet ditt i øverste høyre hjørne, og velger «Innstillinger».
Som tidligere vil du bli varslet med e-post 30, 10 og 0 dager før utløp av en gyldighetsperiode, samt at du får varsel når du logger deg inn etter at du har passert 30 dager før utløp.
Vi inviterer til klubbtur til Visby på Gotland (ESSV) fredag 5. juni – søndag 7. juni. Alle interesserte er velkomne. Vi tar sikte på å komme fram på ettermiddagen fredag 5. juni slik at vi kan få fredagskvelden og hele lørdagen sammen i Visby. Du er selvsagt velkommen senere om du ikke ønsker å ta en feriedag fredag.
Hver enkelt er ansvarlig for sin hotellbestilling. Vi kommer tilbake med forslag slik at vi med forhåpentligvis kan bo på samme hotell. Det sosiale er jo sentralt på en slik tur.
Jeg er kontaktperson. Vil gjerne få en foreløpig tilbakemelding fra de som er interessert slik at vi kan kartlegge hvor mange fly vi trenger. LN-ACJ, LN-MTJ, LN-NRO og LN-NRF er foreløpig reservert i bookingen. Det blir helt sikkert en del private fly i tillegg. Tar også svært gjerne imot forslag til hotell og ting å gjøre i Visby. Ellers kan man ta en titt på nettet for mer info om Visby.
Disse klubbturene er svært trivelige, så vi håper mange har lyst til å være med.
Vi minner om at det er viktig å betale medlemskontingenten. Varslene som NLF sendte ut i januar hadde betalingsfrist 31. januar. For å booke fly er det et absolutt krav at kontingenten er betalt. Medlemskontingenten dekker blant annet andel til selvassuransefondet, og gyldig medlemskap er en forutsetning for å kunne leie klubbens fly, og for å ha stemmerett på årsmøtet. Ved et eventuelt uhell med påfølgende søknad om dekning fra selvassuransefondet er det viktig å merke seg at en eventuell utbetaling er avhengig av gyldig medlemskap da hendelsen inntraff.
For en tid tilbake fikk vi en rapport fra Røyken Kontrollsentral om at en pilot hadde flydd VFR i G-luftrom med transponder satt på 7700 i stedet for 7000. Dette er som kjent et signal om at luftfartøyet er i en nødsituasjon, noe som fører til at det går alarmer i kontrollsentralen.
Dersom han hadde hatt transponderen på 7600 ville det indikert radio-feil, og med 7500 at flyet var kapret, dvs at det kunne gått større alarmer og at piloten kanskje hadde fått selskap av en F16 på vingen…(!). For å unngå dette er god praksis å sette transponder i standby ved skifte av kode for å unngå å komme borti disse følsomme kombinasjonene i 7×00 serien, samt å alltid dobbeltsjekke at riktig kode er satt før man setter transponderen til aktiv (ALT/C).
Vi minner om den nye versjonen av Standard Operasjons Prosedyrer (SOP) for Nedre Romerike Flyklubb. Den kan lastes ned fra dokumentarkivet, og klubbens SOP er obligatorisk lesning for alle som benytter klubbens fly.
